Порт Севастополя расположен в юго-западной части Крымского полуострова на берегу Черного моря. Свою историю он начинает с основания в 1783 году одновременно с основанием самого города Севастополя в качестве военно-морской крепости на южном рубеже Российской империи.
Расположение порта в Севастополе далеко не случайно, с одной стороны это обусловлено выгодным географическим расположением (в радиусе 600 км находится 12 государств), с другой – особенностями климатической зоны – бухта Севастополя не замерзает круглый год и закрыта от ветров и штормов, что обеспечивает круглогодичную навигацию.
В 1784 году Екатерина II подписала манифест «О свободной торговле в городах Херсон, Севастополь и Феодосия», что позволило порту Севастополя принимать суда всех дружественных держав.
В Крымской войне 1853-1856 гг Севастопольский порт сыграл важнейшую роль, он выстоял против соединенной 62-тысячной армии Англии, Франции и Турции (осада города длилась 349 дней).
В 1875 году порт Севастополя был официально объявлен коммерческим (экспортным), чему послужило создание Севастопольской таможни и ввод в эксплуатацию железной дороги в этот период. Порт очень активно развивался в ближайшие годы: увеличивались грузопассажирские перевозки, было установлено регулярное сообщение с Константинополем, происходило обустройство Царской пристани.
В годы Русско-турецкой войны (1877-1878 гг) резко обозначилась необходимость создания Черноморского флота, способного противостоять нападениям.
В 1890 году в связи с развитием Черноморского флота и усложнением отношений на политической арене было принято решение перенести коммерческий порт в Феодосию. При этом в Севастополе решили построить резервный каботажный порт в Стрелецкой бухте. Интересен факт, что в 1894 году количество работников порта превосходило работников городских предприятий в 3 раза.
С 1905 года порт Севастополя был закрыт для внешней торговли.
Во время Первой мировой войны портовое хозяйство было разрушено. Хотя уже в 1914 году заканчивается строительство резервного порта в Стрелецкой бухте.
В 1921 году Севастопольский порт получил новый статус и стал подчиняться непосредственно Центральному управлению морского транспорта НКПС РСФСР, что обеспечило ему быстрые темпы развития. Уже в 1925 году порт Севастополя стал крупнейшим во внешней торговле в южном регионе.
Во время Второй мировой войны деятельность порта была приостановлена, грузоперевозки осуществлялись военно-морским флотом, полностью был разрушен Морской вокзал. Но уже с 1944 года начинается восстановление – первым шагом на этом пути было создание Севастопольского городского пароходства.
В 1954 году Севастопольское городское пароходство перешло в подчинение к Министерству Морского Флота и стало называться Севастопольским агентством Черноморского государственного морского пароходства.
В 1968 году закончено строительство нового Морского вокзала с двумя пассажирскими причалами в 135 и 200 метров, в 1970 году – пассажирского причала в Артбухте и причала ГРЭС. Также порт в этот период получил новое название – Севастопольский морской торговый порт.
В 1993 году порт Севастополя по окончанию советского периода был вновь открыт для грузопассажирских перевозок.
В 1996 году в Севастопольском морском торговом порту был открыт пункт пропуска через государственную границу Украины, что обеспечило ему международный статус.
В настоящее время Севастополь является главной базой, в которой базируются силы ВМС Украины и Черноморский флот Российской Федерации.
